UNA BICI SERIA DE PRESTACIONES SERIAS Tomemos todas las características de la Superlight, cuadro ligero de aluminio, suspensión monopivote sencilla, fiable y duradera, y un manejo que inspira confianza y mirémoslas a través de una lente que disminuye ligeramente el tamaño de las cosas. En efecto, conseguir que esas características funcionen en tallas pequeñas y con menor altura bajo la badana son la esencia de la Juliana. Ni se nos pasa por la cabeza pintar un cuadro de rosa, pegarle unas florecitas y afirmar que está pensado para mujeres. La Juliana está disponible en tallas que van como anillo al dedo a todas las mujeres, ya sean serias o no. Hombres y mujeres somos estructuralmente diferentes. Hablando de forma general, ellas tienen las piernas más largas, el torso más corto, la cadera más ancha... Teniendo en mente todos estos detalles, Santa Cruz diseñó la Juliana Superlight, una bici de XC, ligera que toma la mayoría de sus detalles de diseño y construcción de su hermana mayor la Superlight, pero adaptada a la geometría y necesidades de la mujer. La Juliana viene en tallas más pequeñas y posee una altura baja para que las chicas de pequeña estatura no tengan problemas a la hora de subirse en la bici. El sistema mono pivote no es algo nuevo, lleva ya varios años en el mercado e incluso Santa Cruz fue una de las marcas pioneras en estudiar este sistema y desarrollarlo. Es un sistema exitoso y super probado que funciona bien por si mismo y comparándole con otros sistemas y sólo por que no es un sistema nuevo no hay razón para dejarlo de lado. Con una geometría de carreras, tubo de dirección corto, tubo de sillín largo y una altura de pedalier no demasiado alta, la Juliana esta diseñada para ser un equilibrio entre estabilidad y movilidad, funciona igual de bien en alta y baja velocidad, sintiéndose igual de ágil subiendo montañas que bajándolas. En otras palabras, es una gran bici de XC. Cuando la gente compara la Juliana o la Superlight con la Blur XC normalmente es debido al sistema de suspensión. La geometría es prácticamente idéntica y aunque la Blur XC es ahora un complicado cuadro de carbono mucho más ligero y eficiente, la refrescante simplicidad de la Juliana es un punto a su favor. Esta simplicidad tiene varios beneficios. El primero es el precio, un sistema mono pivote es mucho más barato de producir que un sistema multi articulado. Por otro lado, un mono pivote es más fácil de mantener que un sistema multi articulado, menos rodamientos, bieletas, etc. De hecho los mono pivotes están de vuelta, seguramente que la gente que lleve años en esto se sorprenderá, pero los avances en la colocación de los pivotes, la progresividad de suspensión, trayectorias de eje trasero, todo esto unido a los amortiguadores de última generación con sistemas para atenuar el hundimiento inducido por el pedaleo, menos tirones de cadena... dan un resultado que de forma global es bastante sorprendente. La Juliana la encontramos en seis colores powder coated y dos anodizados. Se puede elegir entre el Fox Float R o el RP23 BOOST VALVE con propedal los cuales proporcionan 100mm de recorrido trasero. Delante podemos montar horquillas de entre 100 y 125mm de recorrido, haciendo la bici una excelente opción tanto para XC como maratón. Lleva tija de sillín de 30.9mm, desviador delantero de 34.9mm abrazadera baja tiro superior, el diámetro máximo del disco trasero es de 160mm. El peso del cuadro con Fox RP23 es de 2363 gr. |
| Superlight | Blur LT | V10 | |
| Juliana | Heckler | Chameleon | |
| Blur XC Carbon | Nomad | Jackal | |
| Tallboy | Bullit | Stigmata | |
| Blut LT Carbon | Driver 8 | ||
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