ROMPIENDO LOS ESQUEMAS

La Driver 8 recibe su nombre de la añorada mula que solía ser la bici tope de gama de Santa Cruz hace años. La nueva Driver 8 es una bestia difícil de categorizar que combina 8 pulgadas (203mm) de recorrido con un chasis a prueba de bombas que permite subir y bajar la tija 18cm, y tiene detalles como un par de pivotes extra reforzados de larga vida, pipa de pulgada y media, pedalier de 83mm con montaje para guiacadenas ISCG05, y un eje pasante Maxle de 150mm. Una maza de demolición versátil, dura, divertida y que se nutre de gravedad. ¿Para hacer DH a diario? ¿Para el bike park? ¿Freeride? ¿Cortados? ¿Bajadas fuera de camino? En efecto. Todo eso y más.

Bike parks y épicos senderos interminables, descenso, freeride, cortados, para todos aquellos que tienen lo que hay que tener para domar una máquina salvaje con un recorrido de bici de descenso, que no están dispuestos a pagar forfaits, ni trenes, ni tienen una furgoneta para hacer remontes... con dos p*****s, para ellos es la Santa Cruz Driver 8, subir el sillín, pedalear hasta la cumbre y después bajar masticando piedras y escupiéndolas por detrás...

Una simple mirada y puedes ver que esta diseñada para el abuso, pipa de dirección de 1.5" (One Point Five), eje trasero Maxle 12x150 mm, caja de pedalier de 83 mm con anclaje ISCG 05, guardabarros integrado para evitar que el barro ensucie el amortiguador y 8 pulgadas (203mm) de glorioso recorrido VPP. Es como una Nomad por el ángulo del tubo de sillín y porque este se puede subir y bajar para adaptarlo al pedaleo y como una V10 porque se puede bajar con ella como si fueras en un misil. Dependiendo de como la vistamos podemos tener una cosa u otra. Imaginatela, por ejemplo, con un HammerSchmidt instalado en sus anclajes ISCG 05 con un plato de 22 o 24 dientes, una horquilla de 180 mm... ya no podrías decir "con un plato mas pequeño habría subido sin tenerme que bajar" o "con más recorrido me habría zampado el pedrusco ese contra el que me estampé" con la Driver 8 puedes tenerlo todo, dependiendo de la selección de componentes que hagas, eso si, hay que estar fuerte como el vinagre...

El VPP de nueva generación en la Driver 8 posee algunas particularidades especificas de este modelo como la utilización de 6 rodamientos de apoyo angular en vez de los 4 habituales, en la bieleta inferior, lo cual produce una bestial rigidez lateral del sistema.

El nuevo VPP permite minimizar el crecimiento de la cadena en un 15 a 20% y ahora presenta una curva de suspensión menos combada lo cual permite que el ratio de suspensión al inicio del recorrido no disminuya de forma tan drástica como antes y al final del recorrido la suspensión no de endurezca tanto permitiendo utilizar el final del recorrido mucho mejor. Se ha mejorado también el tema del movimiento producido por la masa del ciclista cuando la bicicleta se desplaza hacia delante (Squat) y el movimiento inducido por el pedaleo (bobbing), consiguiendo unas cualidades de pedaleo todavía mejores que las anteriores. El nuevo VPP elimina también el bloqueo de la suspensión que producen otros sistemas parecidos y que no hacen si no disminuir la tracción en las subidas complicadas, es un sistema que se funciona siempre activo, tanto bajando unas escaleras, pedaleando a tope sobre un pedregal o cayendo un cortado de dos metros a plano.

El cuadro esta construido con aluminio 6069 de espesor variable, hidroformado, ligero y duradero, con multitud de detalles constructivos que permiten aligerar peso sin sacrificar la robustez del cuadro.

El Driver 8 viene con un amortiguador de 8.75" x 2.75" Fox RC4 que proporciona 203 mm de recorrido. Tambien existe la opción del Rock Shox Vivid.
Se ha colocado una bieleta superior de carbono para aumentar la rigidez lateral, con ejes de 15mm y a rodamientos de apoyo cónico que hacen del conjunto un prodigio de rigidez. Si a esto añadimos una bieleta inferior con dos puertos de engrase (la bici viene con una pistola de engrase incluida) para que el usuario pueda realizar el engrase de los rodamientos de forma sencilla, y evitar así molestos juegos y ruidos. Y Todo esto, aderezado con tornillería de titanio.

El Santa Cruz Driver 8 esta disponible en seis colores en pintura powder coated y en un color anodizado. Lleva una pipa de dirección 1.5" (One Point Five), la tija de sillín es de 30.9 mm. La caja de pedalier es de 83mm y el cuadro pesa en talla M con Rock Shox Vivid 4763 gr.


Más información:

- Preguntas frecuentes Driver 8.
- Recambios Driver 8.
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- Descarga el catálogo Driver 8.


Ajuste del amortiguador de la Driver 8 (click en la imagen).




Geometría Driver 8 (click en la imagen).




Fijate en:

- Sistema de suspensión VPP.
- 210mm de recorrido.
- Amortiguador Fox DHX RC4.
- Incluye bomba de inflado del amortiguador.
- Dirección 1.5" (One Point Five).
- Engrasadores en el link inferior. Pistola de engrase incluída.
- Link superior fabricado en fibra de carbono.
- Rodamientos sellados en todas las articulaciones.
- Tornillería de titanio.
- Puntera de cambio reemplazable.
- Anclaje ISCG05 para montar guíacadenas.
- Eje trasero pasante Maxle 150 x 12mm.
- 6 colores pintados y 1 anodizado a elegir. 3 tallas S-M-L
- Pulsa aqui para ver los colores.

Consejos:

- Recorrido ideal horquilla delantera 180 o 203mm
- Anchura neumáticos recomendada 2.25, 2.35 o 2.50
- Tamaño de potencia ideal 50mm x 0º

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Garantía:

- Garantía limitada.

Santa Cruz Bicycles sustituirá o reparará, a su discrección, todo cuadro o componente de suspensión que Santa Cruz Bicycles determine defectuoso. Esta garantía será aplicable durante dos años a partir de la fecha de compra y afecta al comprador original.

Requisitos para la gestión de la garantía limitada:

* Ser el propietario original de la bicicleta/cuadro
* Presentar factura de compra de la bicicleta/cuadro
* El cuadro/bicicleta debe haber sido adquirido en España
* Si no ha sido comprado en España deben contactar con el vendedor
* Traer el cuadro para inspección ocular o enviar fotografías vía e-mail
* Comunicar y explicar detalladamente el posible defecto

- Sustitución limitada en caso de no cobertura. (Garantía reposición).

En caso de daño accidental o de otra situación no cubierta por la garantía, Santa Cruz Bicycles pondrá a disposición del comprador original recambios originales a un precio reducido durante los tres años siguientes a la fecha de compra.

Requisitos para la gestión de una garantía de reposición:

* Ser el propietario original de la bicicleta/cuadro
* Presentar factura de compra de la bicicleta/cuadro
* El cuadro/bicicleta debe haber sido adquirido en España
* Si no ha sido comprado en España deben contactar con el vendedor
* Traer el cuadro para inspección ocular o enviar fotografías vía e-mail
* Comunicar y explicar detalladamente la incidencia (caída, rotura, etc)

- Garantía de rodamientos.

Santa Cruz Bicycles garantiza durante cinco años todos los rodamientos defectuosos o dañados de cualquiera de nuestros modelos. Esta garantía afecta al comprador original. Para obtener está garantía necesitamos que nos traiga los rodamientos antiguos o preferiblemente el cuadro o bicicleta, por cada rodamiento defectuoso o dañado le entregaremos uno nuevo, está garantía no cubre los costes de mano de obra del proceso de instalación y desinstalación que deberá ser realizada en nuestros talleres. Pongase en contacto con nosotros mediante teléfono o e-mail para realizar el cambio de rodamientos, no olvide traer la factura original de compra y el nº de serie de su cuadro/bicicleta.